Профессия для настоящих мужчин
Практически каждый из нынешних машинистов-скоростников отдал в своё время дань Родине, отслужив в армии. Десять из 75-ти машинистов Северо-Западной дирекции скоростного сообщения были участниками боевых действий в горячих точках. Сегодня, слава Богу, у этих людей мирная профессия – водить пассажирские скоростные поезда. Но сколько же она требует мужества! Ведь зачастую решения надо принимать на скорости 200 км/ч и более.
Машинисты – элита железнодорожного транспорта, но даже внутри этой элиты скоростники – особая каста. И глядя вслед проносящемуся мимо «Сапсану» или «Аллегро», машинист обычного поезда думает о коллеге если и не с завистью, то уж точно с особым уважением. Скоростник – эталон настоящего мужчины. Он крепок духом и телом, стопроцентно здоров и душевно, и физически, интеллигентен, умён, не боится принимать решения и нести за них ответственность, имеет твёрдую гражданскую позицию и высокий класс квалификации. Других в скоростники не берут.
– У большинства наших машинистов за плечами железнодорожный техникум, а у каждого четвёртого – вуз, – с гордостью рассказывает заместитель начальника Северо-Западной дирекции скоростного сообщения Михаил Комулайнен. – Класс квалификации – первый либо второй. Нашу дирекцию иногда упрекают, будто бы она «сливки сняла», переманив к себе лучших машинистов с предприятий других дирекций – тяги и моторвагонной. Да, конечно, мы берём только асов. Но нельзя забывать и о том, какую огромную подготовительную кадровую работу мы провели ещё до запуска «Сапсанов» и «Аллегро». И о том, что создали собственный мощнейший центр по обучению машинистов-скоростников. Да ещё и в Германии их обучаем. Сейчас вот начато обучение машинистов для нового электропоезда «Ласточка».
О том, какие удивительные люди водят скоростные поезда, свидетельствует хотя бы такой факт: за все два года их эксплуатации не было зафиксировано ни одного случая отстранения скоростника от рейса на предрейсовом медосмотре! Представляете, какие самодисциплина и самоконтроль?!
Машиниста Алексея Федотова и помощника Филиппа Сметанина (на снимке) перейти на работу в Северо-Западную дирекцию скоростного сообщения пригласили, конечно же, тоже не случайно. Первый – кавалер ордена Мужества. Именно он вёл «Невский экспресс», ставший жертвой террористов-подрывников в 2007-м. Единственно правильные в той ситуации действия машиниста позволили обойтись без человеческих жертв. А о Филиппе Сметанине, который был одним из лучших машинистов в Новосибирске, генеральный директор Дирекции скоростного сообщения Дмитрий Пегов узнал из публикации в «Гудке». И в письме пригласил его переехать в Петербург. Филипп недолго думал – взял и приехал. В скоростном движении он пока ещё помощник, но вскоре станет машинистом. Ведь скоростные поезда машинисты будут водить «в одно лицо». И Федотов, и Сметанин не скрывают: они счастливы управлять «Сапсанами» и «Аллегро». Уверены, что лучшей работы просто нет!
Ирина Верховная
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
