|
Здесь фильтр пробка не причем. На этой предвходной точке САУТ-Ц в шлейф может подаваться только одна частота или 27 или 19.6 кГц. Да и зачем придираться к этому графику, если локомотив 27 кГц без 19,6 или 31 не видит. Это же рисунок, может автор чуть ошибся.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
|
