Grin59

Горьковская ж.д. Кировский регион.

20.02.2012 в 08-40 на перегоне Зуевка – Ардаши двухпутного электрифицированного участка Балезино – Лянгасово сигнальная точка № 31 приняла запрещающее показание поезду № 2001 (74 вагона, вес 6214 тонн) с электровозом ВЛ80С № 2022 приписки ТЧЭ Лоста Северной ж.д. под управлением машиниста локомотивного депо Лянгасово Гвоздева.
После проследования проходного светофора с запрещающим показанием установленным порядком при появлении кодирования рельсовых цепей машинист остановил поезд. При осмотре обнаружен поперечный разрыв левой нити с образованием зазора в 10 мм (по 1-му сварному стыку) на 1056 км пк 10. Разрыв плети выявлен под 1-й тележкой 1-го вагона.
Температура наружного воздуха -29°С.
Движение поездов организовано по 2-му пути.
В 09-25 установлены накладки и открыто движение со скоростью 25 км/ч.
В 12-45 после смены рельса скорость 40 км/ч.
С 14-00 скорость установленная.
Предварительная причина: излом по коду 66.3 Трещины в подошве из-за нарушений технологии сварки рельсов
Код дефекта: в месте контактной стыковой сварки 66.3
Задержаны поезда: № 6375 на 0-18 и 6 грузовых на 7 часов.
Размеры движения на участке: 26 пар пассажирских, 6 пар пригородных и 65 пар грузовых поездов.
Техническая характеристика 1056 км нечетного пути перегона Ардаши – Зуевка: путь бесстыковой, шпалы ж/б, балласт – щебень, рельсы типа Р-65, плеть №24б температура закрепления +25°С, эпюра шпал – 1969 шт./км, пропущенный тоннаж – 632 млн. тонн брутто, грузонапряженность – 110,9 млн. тонн брутто, кривая 1056 км пк 8 – 1057 пк 4 R-1004, возвышение 60 мм, продольный профиль (по ходу движения поезда): пк 9-10 – площадка, километр отремонтирован капитальным ремонтом пути в 2006 году, установленная скорость движения поездов – 100/80 км/ч.
Отступление от норм содержания пути по данным вагона-путеизмерителя:
– ПС-083 ПС Каленов А.Р. контрольный проход от 07.02.2012 оценен «отлично», выявлена 1 неисправность 2 ст., 629 м перекос 11/20 м.
– ПС-025 ПС Павлов А.Ю. контрольный проход от 27.02.2012 оценен «хорошо», выявлено 6 неисправностей 2 ст., в том числе уровень – 2 шт., перекос – 4 шт.
– ПС-074 ПС Аветисов А.Р. рабочий проход от 10.01.2012 оценен «отлично», выявлено 4 неисправности 2 ст., в т.ч. уровень – 2 шт., перекос – 1 шт., просадки – 1 шт.
Дата и результаты последней проверки:
Периодичность проверки данного участка составляет 2 раза. Фактически до 20.02.2012 участок проверялся:
– 19.02.2012 АДЭ-01 № 45 зам. ПС Симанов В.А. На записи дефектограммы сигналы от дефекта отсутствуют, отметок на вторичный контроль не выдавалось.
– сварной стык проверялся в сентябре 2011 г. дефектоскопом РДМ-3 № 287 оператор Беляев.
– 15.02.2012 РДМ-22 № 420 оператор Ярославцев С.М. На записи дефектограммы сигналы от дефекта отсутствуют, отметок на вторичный контроль не выдавалось.
– 04.02.2012 АДЭ-01 № 45 ПС Корепанов А.А. На записи дефектограммы сигналы от дефекта отсутствуют, отметок на вторичный контроль не выдавалось.
Данные по локомотивной бригаде:
– машинист электровоза Гвоздев М.А., стаж работы с 2000 года, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора;
– помощник машиниста электровоза Балуев А.А., стаж работы с 2006 года, свидетельство на право управления имеется, 1 группа профотбора.