СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Замена гибких поперечин на жесткие
Старый 21.02.2012, 19:30   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для erk1

Регистрация: 06.01.2012
Сообщений: 41
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Vohes Посмотреть сообщение
вы сначала монтировали НФТ, потом переводили НТ или наоборот? Кстати, неужели еще кто-то ставит пружинные компенсаторы, неужели их еще поставляют?
ФТ или НТ сначала - по ситуации. Чтобы смонтировать ФТ, надо закрывать все пути, которые он перекрывает, а перевести НТ - только один путь. Мы стараемся делать так: после окончания строительных работ (установка опор и ригелей) монтируем на опоры трапециевидные кронштейны для ФТ (КС-132, если правильно помню) и заземления. Всё это можно делать без снятия напряжения, с лестниц. Далее, в отдельное "окно" с закрытием всех путей, монтируем заранее заготовленные (определённой длины с концевыми заделками) ФТ. Обычно делаем сразу 5-6 поперечин в 4-часовое "окно". А пружинные компенсаторы используем из старых запасов и от демонтированных гибких поперечин. Думаю, что при длине ФТ 30-44 м они не помешают. Действительно, с начала работ по замене поперечин (2005 год) наши заявки на пружинные компенсаторы не удовлетворялись.
erk1 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика