Цитата:
Сообщение от erk1
Стараемся делать так: заранее монтируем на жесткую поперечину треугольные подвесы с подвесными изоляторами и фиксирующие троса с врезными изоляторами и пружинными компенсаторами. По возможности переводим несущие троса или даже полностью подвески отдельных путей, при этом следим, чтобы подвески путей, остающиеся на гибкой поперечине, не разрегулировались. Затем, в отдельное "окно" двумя дрезинами, заканчиваем перевод и демонтируем троса гибкой поперечины.
|
Спасибо за ответ.
Насколько сильно могут опускаться НТ не переведенных путей? Возникала необходимость в регулировке КП этих путей до их перевода? Т. е. главное, что меня интересует, можно ли переводить не всю гибкую сразу, а по несколько путей.
