СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: зачем АВМ при постоянной тяге
Старый 21.01.2010, 15:36   #14 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC

Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 191 раз(а)
Фотоальбомы: 83 фото
Репутация: 405
Цитата:
Сообщение от Мегавольт Посмотреть сообщение
Да, и "поржать" - некрасивое выражение, тем более для преподавателя)
согласен, но пока не пересилить себя не могу и вставляю не совсем литературные слова, надо у студентов спросить как-нибудь не напрягает-ли ("как это будет по русски" не снижает уровень усвоения знаний) их это...

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Обмотка трансформатора РТЭ-1А рассчитана на пропуск подмагничивающего тягового тока до 10 А. Чтобы при случайном повышении тягового тока в сигнальной нити (например, при повышении сопротивления тяговой нити) этот ток не повредил аппаратуры, на питающем и релейном концах применяются автоматические выключатели многократного действия АВМ или плавкие предохранители. Первичная обмотка путевого трансформатора включается через загрубленные плавкие предохранители, которые используются для выключения питания при работах в трансформаторном ящике.
http://scbist.com/scb/uploaded/1284_p0185.jpg
да про однониточные я в курсе ... скорее всего студент именно такие рц и имел в виду.
VIC вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика