Цитата:
Сообщение от скобарь74
Меняем аппаратуру на перегоне с помощью дрезины...
ЦШ 530:"При замене группы приборов на нескольких объектах переходить на следующий объект разрешается только после проверки и убеждения в нормальном действии предыдущего"-замена в нескольких РШ,участок однопутный.Как выполнить правильно это требование?
|
При замене аппаратуры с дрезины может быть два варианта:
- разбросали людей и ящики с приборами по перегону, взяли "окно", разом везде заменили, проехали дрезиной и собрали людей и приборы. В этом случае никто с одного объекта на другой не переходит.
- подъехали к объекту - с/т или переезду, заменили приборы, поехали к следующему. В этом случае после замены нужно проверять работу с/т. Технология простая - дрезиной поочередно "за точку" и обратно. При замене - дрезина стоит перед светофором, после замены светофор должен позеленеть, при проезде изостыка - покраснеть, при обратном заезде - поочередно пожелтеть и позеленеть. (это я на примере ЧКАБ).
Для того, чтобы это было "правильно" - оформить технологию документально, утвердив одним из руководителей ШЧ.
Николай Николаевич добавил 18.02.2012 в 10:52
Цитата:
Сообщение от скобарь74
2.На перегоне-переезд.Двигается дрезина,да к тому меняется аппаратура-короче,на переезд идет извещение,а участок-двухпутный,мы выдаем предупреждения поездам и считаем,что это правильно(разумеется по пути,где не ведется замена)?!
|
Не очень понятно, зачем вообще в этом случае выдавать предупреждение на поезда? Никакого смысла нет! Кратковременное ложное извещение на переезд - это же примерно 2-3 минуты на все - у кого от этого какие проблемы? Проще одному работнику в "желтухе" встать на это время на переезде, если уж в этом есть необходимость, но и то вряд ли...
