СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 18.02.2012, 06:28   #61 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
Во-первых - монтажная схема расписывается исполнителем включения изменений на месте перед выполнением работ ( набрасыванием монтажа, прозвонкой межстативных кабелей или прокладкой новых, установкой новых приборов) т.е. при планировании. Я делал так... целый 1 раз, перед уходом с эксплуатации на должности ШЧУ. Мне понравилось.
Во-вторых, если даже обязать проектировщиков или схемную группу т.д. вносить изменения в монтажные схемы, а на их экземпляре они не соответствуют действующим устройствам... можно не продолжать.
В-третьих, если "рацухи" по МУ на судовых лампах накаливания относятся к РЖД, то представляю недоумение руководителей нашего ПКТБ ЦШ, которые базируясь на информации служб, полагают, что на сети 100% МУ на светодиодах
В четвертых, я, признавая высокий уровень разработки схемы на диодах, не рекомендовал бы её для широкого распространения, так как диод в головке не устойчив в принципе. Трехкратный запас не спасет от наводок тягового тока, а при автономке - заземленная мачта прекрасный потенциальный молниеприёмник. А неверные показания МУ не всегда безобидны, особенно в сочетании с неверными действиями ДСП и неидентичности ответвлений по профилю, роду тяги, установленной скорости и выданным предупреждениями. Ну а про две бытовые лампы в одном патроне - не комментирую.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению