|
АВМ ставят на вторичную обмотку ПОБС-2 в тональных рельсовы цепях для защиты от перегрузок.При переходном сопротивлении в Р.Ц.возникает перекос тягового тока и как следствие разность потенциалов в месте подключения ПЯ к рельсам(оно конечно напряжение небольшое но и сопротивление вторички ПОБС-2 для постоянки=0).По этому когда контакты сваривались .монтаж в путевом ящике выгорал полностью.А когда они подгорали и теряли контакт сигнальная точка тоже занималась.На более поздних версиях для защиты от перекошенных токов в ПЯ устанавливали фильтр-пробки.Но это я в руках еще не держал.
|
