Медет

Самые лучшие в СНГ пассажирские вагоны теперь собирают в нашей республике


"Вечерние новости", 09.12.2011, 18:00, ТВ Хабар
"Итоговый выпуск новостей", 09.12.2011, 21:00, ТВ Хабар

Самые лучшие в СНГ пассажирские вагоны теперь собирают в нашей республике. Новое производство сегодня запустил Нурсултан Назарбаев. Совместное казахстанско-испанское предприятие должно обновить весь железнодорожный парк страны, что в итоге позволит, как минимум, вдвое увеличить скорость пассажирских сообщений на стальных магистралях Казахстана. /Александр Аксютиц/
Самые лучшие в СНГ пассажирские вагоны теперь собирают в нашей республике. Новое производство сегодня запустил Нурсултан Назарбаев. Совместное казахстанско-испанское предприятие должно обновить весь железнодорожный парк страны, что в итоге позволит, как минимум, вдвое увеличить скорость пассажирских сообщений на стальных магистралях Казахстана.
Это первые вагоны «Тальго», собранные в Казахстане. В год здесь будут выпускать по 150 таких вагонов. Так что недалек тот день, когда проблема ветхого железнодорожного транспорта в нашей республике будет полностью решена. Такие вагоны известны уже многим казахстанцам. Они появились в нашей стране 10 лет назад. Современные поезда курсируют по направлениям Алматы - Астана и Алматы - Шымкент. Их завезли из Испании. Сегодня назрела острая необходимость обновления всего вагонного парка страны. Однако закупать тысячи вагонов за границей нерационально. Нурсултан Назарбаев поставил задачу организовать собственное производство, причем по европейским стандартам. Сегодня Президенту доложили – поручение выполнено.
Роберто Мартинес, директор компании «Патентес Тальго»: «Мы построили этот завод всего за один год. Сроки, конечно, были очень сжатые. Но результат получился фантастический. Завод обеспечил работой 366 человек. 30 ведущих инженеров прошли подготовку в Испании. Там побывал и главный инженер производства Олег Русаков».
Олег Русаков, главный инженер: «Основное отличие этих вагонов в том, что они являются скоростными. Скорости – до 200 километров в час».
Понятно, что по нашим стальным магистралям до 200 километров в час пока разгонять поезда не планируют. Но, в любом случае, испанские вагоны позволят вдвое ускорить пассажирские сообщения внутри страны. Что касается технических характеристик: этот вагон весит всего 18 тонн - для сравнения, вес советского вагона – больше 30 тонн - подвеска колес независимая, что обеспечивает мягкость движения, центр тяжести очень низкий – это и гарантирует устойчивость поезда даже на скорости в 200 километров в час.
Нурсултан Назарбаев, президент Республики Казахстан: «Индустриальная программа – это самая главная задача на 10-20 лет для нашей страны. И так мы выполним стратегию развития до 2030 года. По всему Казахстану идет ввод таких объектов. Сегодня я буду подводить итоги. Все области будут докладывать. Я думаю, среди них ваше предприятие будет самое значительное и самое большое».
Кто хоть раз ездил на испанском поезде, знает, что он уже советского. У некоторых людей это вызывает дискомфорт. На новом заводе продумали решение проблемы «больших пассажиров». Вагоны будут адаптированы под казахстанские условия, то есть, расширять.

__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!