Цитата:
Сообщение от tiksi
Медет, а как вы смотрите на "состояние БЕЗОПАСНЫЙ (SAFE) - заградительные светофоры не горят, что является для машиниста поезда как сигнал ограничения (темный), а огни переездных светофоров горят постоянным огнем".
Не вяжется с ИСИ и остальным.
Также интересно, как это - мощность АПС 1500Вт, но работа на батарее 8 часов. Это какие банки стоят?
И не в тему- как там УстьКаман-Шар? АБ работает? И как?
|
На этом участке у этих переездов не предусмотрены проектом заградительные светофоры, поэтому мы на это не обращали внимания.
На наших переездах установлены 4 аккумулятора по 12В, собранные в группу по 24В. Каждый аккумулятор 80 Ач кажется и такой мощности переезд не имеет! Возможно указана полная мощность переезда имеющий шлагбаумы и УЗП.
АБ на участке Шар-Устькакман работает! В системе АБТЦМ имеются много проблем! Постоянно проблемы!
