Оперативный диагноз
Учёные предложили систему мониторинга двигателей локомотива
Почти треть общего количества заходов тепловозов на неплановые ремонты вызвана проблемами в работе дизелей.
Причём на долю цилиндро-поршневой группы, топливной аппаратуры высокого давления и механизма газораспределения приходится около половины таких ремонтов.
Для обеспечения надёжной работы дизелей, снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт необходима точная оценка их фактического состояния в течение всего периода эксплуатации.
Специалисты кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство» МИИТа разработали комплексный метод проведения подобной диагностики. В его основе лежит система мониторинга дизельных двигателей с помощью высокоточных приборов, которую можно использовать на локомотивах, самоходном подвижном составе и стационарных установках.
Входящий в неё анализатор герметичности цилиндров позволяет определять состояние компрессионных и маслосъёмных колец, зеркал цилиндра, а также впускных и выпускных клапанов.
В свою очередь, механотестер топливной аппаратуры предназначен для оценки технического состояния форсунок, нагнетательных клапанов и плунжерных пар топливного насоса высокого давления.
Предлагаемая учёными вуза комплексная система диагностики дизелей даст возможность оперативно определять основные параметры рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания непосредственно в эксплуатации. При этом можно будет выявлять неисправности деталей цилиндропоршневой группы, топливной аппаратуры и механизма газораспределения.
Внедрение новшества позволит в два раза снизить количество отказов элементов топливной аппаратуры и механизма газораспределения, а также уменьшить расход топлива тепловозными дизелями как минимум на 3-5%.
Андрей Стрельцов
