А вы представьте горочный пост которому в прошлом году стукнуло 45, где схемы управления стрелками только два раза переделывались, три раза монтировался-демонтировался автовозврат в ручном режиме, три раза менялась схема управления замедлителями, добавлялись фотоэлементы, ограждение места работ на замедлителях, три раза менялись схемы управления замедлителями, добавлялись блоки БМП, два раза менялись типы педалей, добавлялась третья тормозная позиция, демонтировалась АРС и КЗП. И выполнялись всякие указания долбонутых начальников, типа две недели сроку и чтобы на переходе через горку работала световая и звуковая сигнализация при роспуске и маневрах, не сделаете- всех уволю!!!! Сделали, работает, служба не утвердила, бумагу потеряли...
Главное чтобы монтаж был красиво увязан, и кембрики одеты, работает и лучше не трогать а то... Может новый пост построят... когда нибудь, желательно в этом веке...
