СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Помогите разобраться
Старый 14.02.2012, 09:53   #15 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay

Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 333
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 90
Цитата:
Сообщение от копатыч
при искуственой разделки-включается выдержка времяни 3 минуты. вопрос зачем она нужна? Ведь ДСП делает запись в журнале что он убедился что путь свободен?
В релейных системах (до ЭЦ-12) ИР для секций не зависела от наличия или отсутствия установленного через эту секцию маршрута, поэтому нажатие кнопки ИР секции в маршруте могло приводить к перекрытию сигнала, причем может быть и перед поездом. так как в схемном узле отдельно взятой секции нет ифнормации о виде замыкания маршрута, то выдержка времени взята максимальная (равная времени при отмене окончательно замкнутого маршрута). Поезд за это время успевает или остановиться, или вступить на данную секцию
Skay вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика