СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Отклонения в содержании стрелочного перевода, влияющие на нормальный перевод стрелки
Старый 12.02.2012, 06:20   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Alrami

Регистрация: 24.12.2009
Адрес: Абакан
Возраст: 43
Сообщений: 59
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
А что можно сказать про смазку башмаков? Особенно при - 45 по цельсию. Работники ПЧ бьют себя в грудь и утверждают о вреде подобной меры! Последний отказ. Стрелка 1/11 - гибкие остряки , СП-6М, трехфазный электродвижитель. Стрелка не переводиться на минус. Башмаки от снега чистые, ходит по 4-6 башмакам слева и справа, присутствуют следы сильных задиров по правым и левым. На плюс давит 4.2 КН при норме 3,5-4, на минус 2 Кн. Вывешивать остряк и чистить башмаки путейцы не захотели. Обошлись смазкой отработавшим трансформаторным маслом башмаков. После смазки стрелка на минус давит 4 КН, на плюс 4.4.
Вопрос? Где прописана необходимость смазки башмаков и существует ли запрет подобной меры при низких температурах? Спасибо за внимание!
Alrami вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика