Тема: Приказ 1/Н 2011 год МЖД - О мерах по обеспечению безопасности движения на Московской железной дороге

**Admin** · 09.02.2012, 16:35

О мерах по обеспечению безопасности движения на Московской железной дороге

« 11 » января 2011 г. № 1/Н

Цитата:

Основой стабильной эксплуатационной работы всех структурных подразделений Московской железной дороги, удовлетворения потребностей в пассажирских и грузовых перевозках, при безусловном обеспечении безопасности движения, является высокий уровень соблюдения трудовой и технологической дисциплины, безупречное исполнение каждым железнодорожником Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, требований нормативных документов и должностных обязанностей, содержание в постоянной исправности технических средств и, прежде всего, пути, локомотивов, подвижного состава, автоматики и телемеханики, связи, электроснабжения.
В настоящее время мало выявлять недостатки в технологии, необходимо учиться их анализировать, давать оценку деятельности и правильности ведения хозяйства, развивать мониторинг состояния технических средств, их отказов, отступлений от норм содержания, ошибок, допускаемых обслуживающим персоналом.
Организация безопасности движения требует от руководителей всех рангов постоянного совершенствования технологических процессов ремонта и эксплуатации технических средств, улучшения форм контроля за выполнением должностных обязанностей непосредственными исполнителями и поиска новых форм мотивации их труда.
Приоритетным направлением действий в решении основных проблем обеспечения безопасности движения является:
предотвращение сходов подвижного состава в организованных поездах;
предотвращение проездов запрещающих сигналов и столкновений поездов;
повышение надежности средств автоматики, телемеханики, связи и электроснабжения;
значительное расширение применения средств неразрушающего контроля и диагностики основных элементов и деталей подвижного состава и пути;
предупреждение столкновений транспортных средств на железнодорожных переездах;
контроль за ведением поезда и управлением тормозами;
внедрение технических средств для профессионального отбора и повышения квалификации работников основных профессий железнодорожного транспорта;
реализация программы по предотвращению несанкционированного выхода подвижного состава на маршруты приема, отправления и пропуска поездов.
Проводимые анализы нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе неоднократно показывают на недостаточность принимаемых мер в организации профилактической работы по предупреждению аварийности и прежде всего в работе с кадрами.
Все события на железной дороге допущены по двум основным причинам:
нарушения технологий технического обслуживания и ремонтов технических средств, повлекшие за собой опасные отказы;
низкая технологическая дисциплина и недостаточный профессиональный уровень, повлекшие за собой опасные ошибки персонала.
В значительной доле допущенных событий на железной дороге по неисправности технических средств сыграл низкий уровень трудовой, технологической дисциплины ремонтно-эксплуатационного персонала локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, а также железнодорожных станций.