Цитата:
Сообщение от Гризли_78
И еще вопрос:
Планируется ли вводить учет времени нахождения машниста за пультом? Чтобы по истечении N часов, управление блокировалось, как для водителей на дорогах?
|
Планируется или нет - это вопрос не моей компетенции.
=)
Поправьте меня, если я ошибаюсь.
Но насколько я знаю, если машинист находится за один блок участок до станции и у него закончилось время, то по особому приказу диспетчера ему разрешается довести поезд до станции. Чтобы этот поезд не закрывал въезд на станцию.
Если у машиниста кончилось время дальше, чем за 1 блок-участок до станции, то он вправе остановиться и пойти "собирать грибы", если этот вопрос так же не будет урегулирован диспетчером. И в этом случае к поезду отправляется локомотивная бригада с пассажирским поездом по другому пути, либо другим доступным способом.
Кстати, какая польза возможна от предложенной Вами системы?
Представьте. Летит самолет, у капитана заканчивается смена. Он встает, достает парашют и уходит, оставляя пассажиров наслаждаться полетом.
Другое дело, что существует автопилот и второй пилот.
Возможно ли это для железнодорожного транспорта? Как Вы считаете?
Может быть Вам знакомы подобные системы зарубежного образца?
