Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Вот сижу думаю....
|
Пока
Николай Николаевич думает, попробую я вставить свои "пять копеек".
Начну с того, что наш коллектив хотел пообщаться с руководством ЦШ, но то ли времени не хватило, то ли наши Ш и ШЧ не посчитали это нужным (кроме осмотра абразивно-покрасочного комплекса), но не случилось. Поэтому некоторые соображения по поводу нашего "ремонтного метода" изложу здесь.
До разделения дистанций на ремонтную (Р) и эксплуатационные (Э) желательно чтобы эти дистанции поработали какое-то время в условиях внутреннего разделения на Р и Э для притирки и лучшего понимания смысла этого процесса. ШЧ-16 в таких условиях работала лет 10, а для ШЧ-15 и ШЧ-23 все было вновь, некоторые последствия этого до сих пор ощущаются. И руководители дистанций (Э) и службы должны быть заинтересованы в этом методе на деле, а не только на словах (как в нашем случае).
Ещё один немаловажный вопрос - заказ "окон". Все "окна", связанные с выключением устройств СЦБ, должны заказывать хозяева этих устройств, т.е. эксплуатационные дистанции (за исключением "технологических окон" на замену СЭП). Основоположник "ремонтного метода" Анатолий Николаевич Шабалин всегда ратовал за это, но после его ухода с поста Ш опять заказываем мы.
Немного о ДГА. Дистанция обслуживает более 60 дизелей возрастом 25 лет и старше. Ещё порядка 10 ДГА от "Президент-Нева", они же по договору их и обслуживают (отношение и качество - отдельный разговор). Учитывая, что в предыдущие годы никто толком не занимался техобслуживанием ДГА, приходится заниматься доведением их до более-менее нормального состояния (не считая ремонта). Учитывая, что в отраслевом классификаторе материально-технических ресурсов практически ничего нет для таких старых дизелей, а что есть, неизвестно когда поступит и поступит ли вообще, хотя необходимо сейчас, всё приобретается в розничной сети (на какие деньги - тоже отдельная песня).
Поэтому очень важно дать ремонтной дистанции возможность самозакупа с выделением средств, естественно. Причем не только и не столько на ЗИП для ДГА.
Про АЛСН. Дистанция в соответствии с графиком занимается проверкой кодов АЛСН при помощи приборов УПН-АЛС, подключаемых к приемным катушкам ССПС. Приборам этим 15 и более лет, сейчас только один из них "живой", уже давно выпускается новая модификация, но нет инвестиций. А.Н.Шабалин пытался решить этот вопрос, а новому Ш это не надо. Вообще говоря, на такой ремонтной дистанции необходимо иметь ССПС, оборудованный комплексом "МИКАР" или подобным.
Вот как то так... на сегодня все.
