|
В теории - разумеется. На деле же, на каждый килограмм топлива необходимо 14-15 кг воздуха, то есть за один рабочий цикл в цилиндр впрыскивается (распыляется !!!) ничтожное количество топлива. То есть один чёрт - в цилиндр попадает газ. Особенно хорошо это видно на дизельном двигателе, где сжимается чистый воздух, а сразу после впрыска топлива следует его вспышка и горение. Да и что там смазывать ? Верхнее поршневое кольцо уверенно соскоблит 99,9% любой смазки. Верхний подшипник шатуна смазывается при помощи съёма масла с нижней части цилиндра специальным маслосъёмным кольцом на поршне.
На практике, использование газа (особенно метана) даёт такой бешенный экономический (~4 раза) и экологический эффект, что оправдывает несколько укороченный из-за "сухой" газовой горючей смеси ресурс ДВС.
Себестоимость 1км на полуторатонной Газели:
на бензине - 9-10 руб
на пропан-бутане - 5 руб
на метане - 2-3 руб.
Последний раз редактировалось beatl; 06.02.2012 в 17:27.
|
