Цитата:
Сообщение от Витос
А в чём проблема?
|
проблема в мощности размагничивания, магнитной памяти металла и ферромагнитных свойств рельсовой стали и длины рельсов (пути)...
в полевых условиях добиться локального размагничивания изостыков активными методами невозможно без привлечения мощной техники...
Жэка добавил 05.02.2012 в 03:09
Вот по вашему, какую мощность (какие вольт-амперные характеристики должен иметь размагничиватель) надо приложить к изостыку, имеющего индукцию магнитного поля примерно 55-60 мТл, чтобы размагнитить его до значения хотя бы 10 мТл?
И размагнитить его - это еще полдела, после этого надо каким-то способом сохранить это значение индукции.
Жэка добавил 05.02.2012 в 03:09
Вот по вашему, какую мощность (какие вольт-амперные характеристики должен иметь размагничиватель) надо приложить к изостыку, имеющего индукцию магнитного поля примерно 55-60 мТл, чтобы размагнитить его до значения хотя бы 10 мТл?
И размагнитить его - это еще полдела, после этого надо каким-то способом сохранить это значение индукции.
Жэка добавил 05.02.2012 в 04:06
Вспомнил еще.
Как-то на одной станции ставили торцевую изоляцию. Естественно проводили измерения намагниченности изостыков.
Потом бригадир говорит, сейчас проедет вагон-дефектоскоп. Подождали. Вагон проехал.
Замеряем опять намагниченность изостыков - в итоге она выросла значительно и очень много стружки прилипло.
