Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Алексей, привет!
Нет больше сил читать твои вопросы по УКСПС. Похоже, достали они тебя...
Вопрос - а сколько их всего у тебя? В комплектах или в подходах? И сколько должно быть, если еще не везде это счастье внедрено?
|
Рад за уделенное внимание по данному вопросу,
Николай Николаевич! В праздник СЦБистов.
Всего в эксплуатации 110 комплектов УКСПС, из них 37 типа УКСПС-У, остальные 73 типа УКСПС и УКСПС-М.
Требуют оборудования УКСПСами 21 подход к станции или 42 комплекта УКСПС.
По пройденному опыту - банально, но факт, самые ненадежные - УКСПС-М.
Хотя и простые, первые УКСПС, смешные на взгляд по надежности, работают лучше.
Почему я уделяю много внимания этому вопросу? Слишком большие задержки поездов при ложном срабатывании УКСПСа. Хотелось бы их минимизировать.
1. Улучшить надежность конструктива не удается пока заводчанам.
2. Хотелось бы улучшить схему УКСПС, а именно, чтобы она различала полный излом датчика от кратковременной потери контроля целостности УКСПС на временном критерии (предположим, время замедления сигнального реле входного светофора).
3. Непонятно, почему поезд, остановленный ложно по срабатыванию УКСПСа (первый поезд) должен приниматься на станцию при запрещающем показании входного светофора?
4. Почему в Инструкции указано, что УКСПС должен устанавливаться на расстоянии не менее 2-х метров от рельсового стыка? Это слишком мало.
5. Почему разрешено для улучшения надёжности УКСПС приваривать на месте какие-то перемычки дополнительные. Жду молодчиков, которые приварят одну ТОЛСТУЮ ПЕРЕМЫЧКУ.
6. Вынужден написать буду письмо в управление АиТ о возможности дефектоскопии датчиков УКСПС. Требует руководство, дорожное.
7. Периодичность обслуживания железа УКСПС по паспорту изделия противоречит Инструкции ЦШ-720-09.
8. Технология проверки омического сопротивления УКСПСа просто забавляет.
9. Если чаще приходить на УКСПС (а у меня раз в месяц) и смотреть на место проточки контрольной стойки УКСПС-М, то, если увидишь минимальные следы ржавчины, надо менять датчик(контрольную стойку). Есть микротрещины.
10. Вибрация - вот главный враг УКСПСа. Надо бороться с ней. Делать ниже центр тяжести рамки УКСПСа. А ещё чего - не знаю. Массивность планки уменьшать...
11. УКСПС-М на порядки ненадежнее, чем УКСПС-У.
12. Не каждый работник СЦБ (различного ранга) вываливает в нужное русло информацию о недостатках УКСПС, чтобы была объективная картина об этом устройстве. Обычно - при отказе, никуда не денешься. А так - устранили на месте или скрыли повреждение. Мне кажется, что в ЦШ очень мал "объем выборки" по недостаткам УКСПСов. Или происходит недооценка по этому вопросу.
12. УКСПС-П ещё не пробовали.
