СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ
Старый 31.01.2012, 16:24   #1647 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от masterscb Посмотреть сообщение
Изначально я высказывался в отношении ограничения применения МУ И-311-07 - только релейные ЭЦ. Как быть с системами МПЦ?
В МПЦ однозначно нужно реализовывать функции и алгоритмы управления сбрасывающими устройствами. Это даже не подлежит обсуждению.
Опыт широкого внедрения сбрасывающих устройств потребовал, чтобы мы на уровне новых ПТЭ записали, что автовозврат таких устройств в бсрасывающее положение должен происходить ТОЛЬКО после размыкания маршрута и с ДОСТАТОЧНОЙ выдержкой времени.

Николай Николаевич добавил 31.01.2012 в 16:24
Цитата:
Сообщение от masterscb Посмотреть сообщение
Вот как раз такой вопрос и родился. Альбом МРЦН-10 вышел взамен МРЦ-13. Это модернизация, связанная с заменой элементной базы и усовершенствованиями, произведенными за истекший период проектирования и эксплуатации систем по МРЦ-13.
Вопрос. Должна ли современная система по МРЦН-10 отвечать требованиям, предъявляемым к современным системам? Конкретно вопрос о реализации п.8.16 (2-й абзац) НТП в котором говорится о необходимости защиты рельсовых цепей от размыкания при кратковременной (до 4-х с.) потери шунтовой способности.
Ну в моем понимании - МРЦН-10 - это та же самая МРЦ-13, "причесанная" под современные реальности. Функционально эта система на стала ни ЭЦ-12, ни ЭЦИ. Поэтому мой ответ - не должна.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 31.01.2012 в 16:24. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика