Grin59

24.01.2012 в 22-10 в районе станции Белое Море Октябрьская ж.д. на подъездном пути ЗАО «Беломорская нефтебаза» при маневровых передвижениях вагонами вперед группы из 18-ти вагонов с 7-го пути станции Белое Море на подъездной путь № 15 нефтебазы с локомотивом ТЭМ2 № 3238 приписки ТЧЭ Мурманск под управлением машиниста локомотивного депо Кандалакша Макарова допущен сход 2 цистерн (№ 50397546 и № 50320597, груз углеводороды жидкие – конденсат природного газа; АК № 328, класс опасности 3).

Grin59 добавил 30.01.2012 в 08:11
ТЕЛЕГРАММА

ДЗКР,ДЦУП, всем ДЦС,ДНЧ,ДС-список прилагается

24.01.2012 в 22-10 в районе станции Белое Море Октябрьская ж.д. на подъездном пути ЗАО «Беломорская нефтебаза» при маневровых передвижениях вагонами вперед группы из 18-ти вагонов с 7-го пути станции Белое Море на подъездной путь № 15 нефтебазы с локомотивом ТЭМ2 № 3238 приписки ТЧЭ Мурманск под управлением машиниста локомотивного депо Кандалакша Макарова допущен сход 2 цистерн (№ 50397546 и № 50320597, груз углеводороды жидкие – конденсат природного газа; АК № 328, класс опасности 3).
При подаче вагонов составитель поездов Сапунов, находясь на подножке первого по ходу движения вагона, заметил впереди себя на расстоянии примерно 40 метров стоящие вагоны и при скорости следования около 17 км/час допустил жесткое сцепление со стоящей группой из 14 вагонов. Составитель поездов Сапунов в нарушении п.11.29 ИДП не остановил маневровый состав перед ручным стрелочным переводом, в нарушении местной инструкции об организации работы на путях необщего пользования вагоны были закреплены на участке, где запрещено оставлять вагоны без локомотива.
Освещение путей ЗАО «Беломорская нефтебаза» отсутствует, установленная скорость на данном участке – 25 км/час.
В результате соударения у первого вагона подачи № 51453983 сбита со шкворня тележка (под серединой вагона, без схода); 1-й, 2-й и 3-й вагоны (стоявшие на пути) на колесах, 4-й и 5-й вагоны № 50320597, № 503975546 в сходе, на боку.
Из вагона № 503975546 слабая течь груза через верхний загрузочный люк.
Подобный случай нарушения безопасности движения был допущен 15.10.2011г. при производстве маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Нефтетерминал», примыкающего к станции Сковородино Забайкальской дирекции управления движением, на нецентрализованном стрелочном переводе допущено столкновение и сход железнодорожного подвижного состава, в результате которых смертельно травмирован составитель поездов станции Сковородино Зверев А.П., который при отсутствии габарита по маршруту подачи вагонов на путь необщего пользования не дал команду машинисту о прекращении движения.
В целях исключения нарушений должностных обязанностей непосредственными исполнителями перевозочного процесса:
ДЗКР, ДЦУП, всем ДЦС, ДНЧ, ДС:
1. В трехсуточный срок ознакомить под роспись причастных работников с обстоятельствами и причинами допущенных случаев на станции Белое Море, Сковородино.
2. В срок до 06 февраля 2012 года провести внезапные проверки выполнения должностных обязанностей составителями поездов при производстве маневровой работы, особое внимание обратив при этом на выполнение технологии производства маневров, расстановки вагонов, соблюдение регламента переговоров, правильность приготовления маршрутов. По результатам проверок всем ДЦС провести разборы, к виновным работникам принимать самые строгие меры воздействия.
3. На технических занятиях с составителями поездов повторно изучить пункт требования пункта 3.15 ПТЭ, главы 11 ИДП, особое внимание акцентировать на 16 обязанностей руководителя маневров, изложенных в пункте 11.20 ИДП, проработать причины и обстоятельства несчастного случая со смертельным исходом с составителем поездов станции Сковородино Забайкальской дирекции управления движением.
4. В срок до 30 января 2012 г. проверить выполнение телеграфного указания ЦД Иванова П.А. от 20.10.2011 № 3/2060 по несчастному случаю с составителем поездов станции Сковородино Забайкальской дирекции управления движением.
5. В срок до 3 февраля 2012 года проверить в инструкциях «О порядке обслуживания и организации движения на ж.д. путях необщего пользования» требования безопасности труда составителей поездов, регламент взаимодействия с работниками путей необщего пользования в части закрепления подвижного состава, доклада о закрепление вагонов, в техническо – распорядительных актах проверить меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов. При выявлении несоответствий внести изменения установленным порядком.
6. В срок 10 февраля 2012года организовать и провести комиссионные проверки путей необщего пользования, обслуживаемых составительскими бригадами станций, с участием представителей ветвевладельцев. В случае выявления нарушений, угрожающих безопасности работников (не очистка путей и обочин от снега, наличие сосулек и наледи на сооружениях, несоблюдение габарита от выгруженного груза, валов снега, недостаточной освещенности и т. д.), прекращать подачу вагонов до полного их устранения.
7. Категорически запретить оставление вагонов на участках путей с уклоном более 2,5%.
8. Всем ДЦС предоставить обобщенный отчет в отдел обеспечения безопасности движения и в сектор охраны труда и промышленной безопасности дирекции в срок до 10.02.2012г.


Д Зобнин В.Л.