Цитата:
Сообщение от svetovor
... не всегда, но лечит сбои размагничивание - предворительно проверить р.ц. обычным компасом,при намагничвании стрелка беспорядочно вращается,заразу эту обычно дефектоскопы,мерила и прочая с эл.магнитами еденица заносит,так же после замены элементов р.ц./магнитом грузят/....размагничивание надо эл.магнитом 20А с регулятором тока.у нас такие утюги самоделки...за неимением утюга-размаг. делают ВПО....а , вообще-то это болеет р.ц. у вас...где-то тяга прет.. У нас война со сбоями агресивно уже где-то 2-3 года идет,нюансы можно узнать у гл.инженера виктора николаевича - грамотный спец. ш ч - 19 . караганда.
|
Я знаком с вашим "утюгом" - видел схему. Размагничивание должно производиться переменным током (смотрите литературу по метрологии), а насколько мне известно вы даете на электромагнит постоянный ток, тем самым повышая магнитное поле стрелочных переводов. Тоже самое происходит и при проезде вагонов-дефектоскопов с работой, использующих электромагниты. После проезда такого вагона происходят сбои на всех участках дистанции в течении 1-2 недели.
Медет добавил 10.01.2010 в 12:53
Цитата:
Сообщение от Ануар
после входного Ч участок Чп метров 400.затем 2сп 98 м.следующая 8сп 105 м.потом 8-44п 800м.сбой идет на 2сп возможно на 8сп.точная скорость прохода 85-95кмч.возможно ли из-за длины рц?при приеме кодируется каждая секция от своего тш-2000 а в нечетном направлении с питающих концов перегонным кодом с контактов тш-65 нои.сбои в обоих направлениях гдето раза 2-3 в неделю.рц переменного тока 25 гц.с дсш-16.электротяга пер50гц.
|
На вашей станции необходимо переключить кодирование с релейных концов на питающие с предварительным кодированием, поезду едущему по своему пути должно кодироваться с питающих концов, тем более, что у вас двупутные перегоны.
