СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: стрелка 1/18 и код Ж
Старый 28.01.2012, 09:38   #1 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y

Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,535
Поблагодарил: 2253 раз(а)
Поблагодарили 1401 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 6

Тема: стрелка 1/18 и код Ж


пытаюсь разобраться.
помогите
Пологая стрелка 1/18.
По ИСИ движение разрешено (зеленая полоса+зеленый миг.+желтый) до 80км/ч, по РУ-30 при такой сигнализации идет код Ж.
Один из вариантов, как можно увеличить скорость, предложили КЛУБ и АЛС-ЕН.
И вот они - мои глупые вопросы ))
КЛУБ и АЛС-ЕН работают только вместе? или каждый по-отдельности?
как КЛУБ разрешает ехать по коду Ж при скорости больше 60 км/ч.
что будет, если при коде Ж при действующих устройствах на локомотиве, поезд поедет быстрее? как он останавливается? автоматически? (САУТа на участке нет, автономная тяга)
можно ли разрешить (ну, естественно, через приказ) локомотивной бригаде ехать быстрее, чем максимальная скорость по коду?
Sama Y вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика