Цитата:
|
По существу первоначального вопроса добавлю, что ещё выключаются курбели у срелок примыкающих к пути. А по поводу включения обратно... тут можно мнооого чуго вспомнить. Необходимость- мать изобререния!
|
нееее, про курбеля - гонка. Курбельные заслонки опускаются на стрелках ведущих на ЗАКРЫТЫЙ для движения путь. В случаях если путь, или участок пути, по каким либо причинам закрывается для движения, после оформления записи о закрытии, ШН или ШНС оформляет запись о выключении пути без СПС. Отдельно делаем запись о стрелках: "В связи с закрытием для движения поездов пути №№, исключается перевод стрелок № в такое положение а стр№ в такое, путём изъятия предохранителей в цепи управления стрелкой. КУРБЕЛЬНЫЕ заслонки в электроприводах стр№№ опущены" ШНС ДСП. Об энтом тоже кстати ШЧД подсказываем. Эти стрелки и на 2х4 проверяются только после открытия. Да ДС их ещё на замки и закладки запираем.А по поводу длительно отстоя:
~ через двое суток после установки вагонов, уведомляем ДС, ДС в свою очередь ДНЦ, и ДНЦО, чтоб не получилось что ты выключил а через пару часов приехали забирать, берём приказ ШЧД оформляем запись, сымаем дужку, или жилку, и если путь кодируется вынимаем ТШ, ну чтоб не шлёпали понапрасну. ДСП оповещаем об отсутствии кодирования. И спим спокойно. как включать описано выше.
