Цитата:
Сообщение от kliaksa
Коллеги. не спорьте. если в решении схемы станции нет особенностей, то на самом деле не важно когда вы будете изымать ключ-жезл. (касаемо АБ). т.к. после изъятия ключа жезла. выходной сигнал не откроется только в том случае, ЕСЛИ!!!! ма ршрут отправления ИСПОЛЬЗОВАН поездом. и действительно, если перед отправлением последнего хоз поезда изъять ключ-жезл, то после его отправления сигнал не перегон не откроется. а это очень и очень важно. движенцы меня поймут 
kliaksa добавил 26.01.2012 в 19:33
и еще одно. что за бред)))). если вы открыли выходной сигнал, то соседняя станция не сможет сменить направление движения. т.к. перегон будет показывать занятость. опять же при АБ |
а точнее "последняя", граничащая с перегоном секция, т.е. даже при кратковременной ложной занятости это последней, как правило этой, секции алгоритм автоматики сработает "поезд отправился" и второй раз уже сигнал не откроется ........пока К-Ж назад в аппарат не вставите и не повернёте.
Или поезд отправить и использовать маршрут или зажечь "перекрывную" секцию. А до этого манипуляции с К-Ж можно делать разные.
P.S. только при АБ, при ПАБ соооовсем по другому
