Сбой поезду КЖ - К, экстренное, остановка, не знаю, чего там машинист чухался, в итоге задержка поезда в КАС АНТе.
Разбирались: полохая изоляция ТЭН обогрева остряков, помеха 50Гц с амплитудой выше амплитуды полезного сигнала АЛСН. Всё понятно. Путейцев не сломаешь. Им всё равно по хер нормальное техническое содержание устройств электрообогрева стрелочных переводов. И Ховрино декабря 2010 года они не боятся.
А я
Тюбика вспомнил - он ведь хотел что-то там контролировать в кодах АЛСН.
?????????
