Немного некорректно поставил вопрос, извиняюсь.
Александр, спасибо, посмотрел, но все таки обьясните словами - неохраняемый переезд каким либо образом привязвывается к централизации в плане контроля? Т.е. по типовому альбому контроль закрытия и исправного состояния выведен только на пульт ДСП и никаким образом на открытие сигнала не влияет, как например, контакт ЗГ при увязке с охраняемым переездом по МРЦ-13.(обрывает цепь сигнального реле). Неприятная картина - сигнал откроется на разрешающее показание через фактически неисправный и неогражденный со стороны авторанспорта переезд
