СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: 15.01.2012г.Столкновение поезда с автобусом на переезде ст. Касимов, МСК ж.д. Московско-Рязанский регион.
Старый 17.01.2012, 18:58   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Понятно, что место потерять боязно, но ведь последствия "формализма" могут быть ещё хуже. Вот, в частности обсуждаемый пример.
Слово "формализм" в таких вопросах не всегда уместно.
Пример: дают телеграмму, что проверить регулировку рисок на контрольных линейках на всех стрелках ЭЦ.
Может дистанция и успевает, а может и не успевает все проверить - в срок даёшь телеграмму, что всё проверено, выявленные недостатки устранены. Потому что каждый старший электромеханик дал тебе письменный рапорт, что всё проверил, устранил, типа ОК.
Но ведь ты твердо знаешь, что это не так.
А самая большая проблема - это убедиться в том, что риски на контрольных линейках набиты ПРАВИЛЬНО. А это уже долгосрочная проблема. И под сроки телеграммы её не сделать.
Поэтому схема:
Механик - ответ"Сделал"
Старший механик - ответ "сделал"
ШЧ - ответ "сделал"

У каждого есть бумага, где он признается в своей ответственности за хреновое содержание устройств.

Только последствия и степень вины зависит от обстоятельств.

Заметь, что и в Инструкциях есть такие виды работ, направленные не на то, чтобы устройства реально лучше работали, а для того, чтобы ВСЕГДА БЫЛ ВИНОВАТЫЙ.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика