Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
А вот трещины, которые образовались через пару месяцев после установки, вид спереди и с заду
[IMG]  [/IMG]
[IMG]  [/IMG]
|
Судя по фото данная трещина - производственный брак и не что иное как "закалочная тещина". С деревянной планкой вам повезло нет малейших отметин ударов, под поездом могло сработать от небольшого удара. (Можно составлять рекламацию)
Увидел дублирующие перемычки рекомендованные в свое время Департаментом с целью уменьшения отказов по причине возникновения повышенного переходного сопротивления, и как я могу понять правильно реализовать данное требование возможно только на КУСПС производства "Термотрон завад". В данном случае глуповато ставить дополнительные перемычки между смежными датчиками и дублировать тросовую перемычку, понимаю тросовую перемычку можно сгноить или ногой оборвать это еще можно понять, но луженые концы датчика дублировать ржавеющей железкой посаженной на кронштейны датчика - перебор.
Отказ по всем перемычкам ранее наблюдался на изделиях УКСПС-У производстса ЗАО "ДВ Технология" ввиду особенности конструкции, а именно отсутствия сварного шва между тросом и контактной втулкой.
Желающим установить УКСПС-У1 на на рельсовое скрепление типа АРС, пустая трата времени устройство не подойдет по высоте установки до УГР и при попытке выставить упрется балкой в рельс.
