Grin59

ВОТ ЗАКЛЮЧЕНИЕ С ПОДПИСЯМИ ИМЕНИТЫХ ЛЮДЕЙ ЕСЛИ КТО-ТО НЕ ВЕРИТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ



По случаю приема пассажирского поезда № 103 по регистрируемому приказу дежурной по станции на занятый путь поста примыкания 1887 км станции Шепси.



13.01.2012 года в 08 часов 59 минут допущен прием на 2 занятый путь поста примыкания 1887 км участка Туапсе – Шепси Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги, пассажирского поезда №103 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Бояркина В.П., помощника машиниста Маймула Е.В. на электровозе ВЛ-10 № 1801 (Эксплуатационного локомотивного депо Туапсе ТЧЭ-16). Поезд остановлен машинистом служебным торможением за 85 метров до остряков стрелочного перевода № 1А.

В результате нарушения безопасности движения поездов допущена задержка пассажирского поезда № 103 на 48 минут.

В ходе расследования изучена необходимая документация, проведена проверка исправности устройств СЦБ, пути, локомотива, устройств электроснабжения. Проанализированы регистрируемые параметры регистратора служебных переговоров, скоростемерной ленты электровоза ВЛ-10 № 1801 и графика исполненного движения.

Устройства пути, энергоснабжения и СЦБ эксплуатируются в соответствие с требованиями ПТЭ РФ и технической документацией.

Устройства приборов безопасности, техническое состояние локомотива является исправным и соответствует требованиям ПТЭ РФ, режим ведения поезда локомотивной бригадой не нарушен.

Пассажирский поезд № 103 отправился со станции Туапсе, по удалению за пассажирским поездом № 375 согласно графика движения поездов в 08 часов 46 минут. В 08 часов 50 минут остановился у красного входного сигнала Н поста примыкания 1887 км.

Расследованием установлено, что дежурная по станции Пономарева Н.Г. (стаж работы на транспорте с 1967 года, стаж в должности дежурной по станции с 2011 года) не имея должного опыта работы на станции Шепси была допущена к первому самостоятельному дежурству без ознакомления с инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ и без проведения предсменного инструктажа начальником станции Кузьменко С.В.. В результате в 08 часов 50 минут при приготовлении маршрута приема пассажирского поезда в нарушении требований п. 9.12, п. 9.30 Инструкции МПС РФ № ЦД-790 от 16.10.2000г ошибочно перевела стрелку № 1А по направлению 2 пути занятого тепловозом ЧМЭ-3 № 4729, как следствие входной сигнал Н не открылся на разрешающее показание. Не установив причину невозможности открытия входного сигнала, дежурная по станции по согласованию с поездным диспетчером Андреянченко М.С. в 08 часов 59 минут передала регистрируемый приказ №1 машинисту поезда № 103 на проследование запрещающего показания входного сигнала. Поездной диспетчер Андриянченко М.С., зная, что дежурная по станции Пономарева Н.Г. работает самостоятельно первую смену, не установил контроль за ее работой, в нарушение п. 10.1. инструкции МПС РФ № ЦД-790 от 16.10.2000г не проконтролировал правильность приготовления маршрута поезду № 103. При следовании на запрещающий сигнал светофора машинист Бояркин В.П. увидел положение стрелочного перевода по направлению 2 занятого пути и принял меры к остановке поезда. После остановки поезда, перевода стрелок по направлению 1 пути и согласования порядка приема, поезд №103 был принят на 1 путь поста примыкания 1887 км по регистрируемому приказу № 2 в 09 часов 40 минут.

Случаю нарушения безопасности движения поездов способствовало то, что светосхема не соответствует напольным устройствам. В инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ не указан порядок управления постом примыкания 1887 км с пульта дежурной по станции Шепси, кроме того данная инструкция отсутствовала на рабочем месте ДСП.

Начальником станции Кузьменко С.В. и руководством ДЦС не верно было оценено качество подготовки дежурной по станции Пономаревой Н.Г. к самостоятельной работе.

Случай нарушения безопасности движения поездов на посту примыкания 1887 км станции Шепси Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги классифицировать в соответствии с требования п. 4 приказа Министерства транспорта РФ №163 от 25.12.2006г. в редакции приказа Министерства транспорта РФ № 180 от 05.11.2008г. как событие - прием поезда на занятый путь и отнести по учету за Северо-Кавказской дирекцией управления движением.







Заместитель Начальника дороги-

Главный ревизор по безопасности

движения поездов СКЖД Лапин Е.В.





Заместитель главного ревизора по

безопасности движения поездов

Краснодарского региона СКЖД Шатилин С.П.





Начальник Северо – Кавказской

дирекции управления движением Черняев А.Г.