Grin59

13 января 2012 года на станции Шепси Краснодарского региона Северо-Кавказской ж.д. допущен прием пассажирского поезда № 103 сообщением «Москва – Туапсе» по неготовому маршруту. Обстоятельства и причины следующие.

13 января 2012 в 8 час 56 мин у входного светофора «Н» с запрещающим показанием сигнала станции Шепси, однопутного электрифицированного участка Туапсе – Адлер, остановился пассажирский поезд № 103 с электровозом ВЛ10 № 1801 приписки ТЧЭ Туапсе под управлением машиниста этого же депо Бояркина.

С 8 час 10 мин на 2 пути станции у сигнала «IIЧ», в ожидании пропуска четных пассажирских поездов, стоял поезд № 4502 вывозной локомотив ЧМЭ3 № 4729 под управлением машиниста Сапунова.

При приготовлении маршрута приема на 1 путь станции ДСП Пономарева Н.Г. (пенсионного возраста, 59 лет, работала самостоятельно 1-ю смену) ошибочно перевела стрелку № 1А в «минусовое» положение на 2 путь.

В 8 час 59 мин ввиду того, что входной сигнал «Н» не открывался на разрешающее показание из-за фактической занятости 2 пути, ДСП Пономарева Н.Г., в нарушении требований пункта 13.1. ИДП, не выявила неправильность своих действий по приготовлению маршрута и доложила поездному диспетчеру Андрейченко М.С. (1986 года рождения, в должности ДНЦ 3,5 года) о невозможности открытия входного сигнала на разрешающее показание.

ДНЦ Андрейченко М.С., не получив доклада от ДСП Пономаревой Н.Г. в готовности маршрута и не убедившись в правильности его приготовления разрешил принять поезд № 103 при запрещающем покзании входного светофора.

В 9 час 00 мин ДСП Пономарева Н.Г. передала регистрируемый приказ № 1 машинисту поезда № 103 о приеме на 1 путь станции при запрещающем показании сигнала входного светофора Н, при этом нарушила установленный регламент переговоров, не указав номер приказа, время его передачи и установленную пунктом 9.32. ИДП форму приказа.

В 9 час 03 мин после проследования сигнала «Н» с запрещающим показанием машинист Бояркин увидел, что маршрут следования приготовлен на 2 путь, и остановил поезд перед стрелкой № 1А.

В 9 час 44 мин после приготовления маршрута на 1 путь, поезд № 103 был отправлен по назначению с задержкой на 48 мин.

Задержаны поезда: № 101 «Премиум» на 0-16 (прибыл на станцию Адлер с опозданием на 0-10), № 7003 на 0-12, № 345 на 0-14 и 2 грузовых на 1-15.

Grin59 добавил 15.01.2012 в 09:07
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ



По случаю приема пассажирского поезда № 103 по регистрируемому приказу дежурной по станции на занятый путь поста примыкания 1887 км станции Шепси.



13.01.2012 года в 08 часов 59 минут допущен прием на 2 занятый путь поста примыкания 1887 км участка Туапсе – Шепси Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги, пассажирского поезда №103 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста Бояркина В.П., помощника машиниста Маймула Е.В. на электровозе ВЛ-10 № 1801 (Эксплуатационного локомотивного депо Туапсе ТЧЭ-16). Поезд остановлен машинистом служебным торможением за 85 метров до остряков стрелочного перевода № 1А.

В результате нарушения безопасности движения поездов допущена задержка пассажирского поезда № 103 на 48 минут.

В ходе расследования изучена необходимая документация, проведена проверка исправности устройств СЦБ, пути, локомотива, устройств электроснабжения. Проанализированы регистрируемые параметры регистратора служебных переговоров, скоростемерной ленты электровоза ВЛ-10 № 1801 и графика исполненного движения.

Устройства пути, энергоснабжения и СЦБ эксплуатируются в соответствие с требованиями ПТЭ РФ и технической документацией.

Устройства приборов безопасности, техническое состояние локомотива является исправным и соответствует требованиям ПТЭ РФ, режим ведения поезда локомотивной бригадой не нарушен.

Пассажирский поезд № 103 отправился со станции Туапсе, по удалению за пассажирским поездом № 375 согласно графика движения поездов в 08 часов 46 минут. В 08 часов 50 минут остановился у красного входного сигнала Н поста примыкания 1887 км.

Расследованием установлено, что дежурная по станции Пономарева Н.Г. (стаж работы на транспорте с 1967 года, стаж в должности дежурной по станции с 2011 года) не имея должного опыта работы на станции Шепси была допущена к первому самостоятельному дежурству без ознакомления с инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ и без проведения предсменного инструктажа начальником станции Кузьменко С.В.. В результате в 08 часов 50 минут при приготовлении маршрута приема пассажирского поезда в нарушении требований п. 9.12, п. 9.30 Инструкции МПС РФ № ЦД-790 от 16.10.2000г ошибочно перевела стрелку № 1А по направлению 2 пути занятого тепловозом ЧМЭ-3 № 4729, как следствие входной сигнал Н не открылся на разрешающее показание. Не установив причину невозможности открытия входного сигнала, дежурная по станции по согласованию с поездным диспетчером Андреянченко М.С. в 08 часов 59 минут передала регистрируемый приказ №1 машинисту поезда № 103 на проследование запрещающего показания входного сигнала. Поездной диспетчер Андриянченко М.С., зная, что дежурная по станции Пономарева Н.Г. работает самостоятельно первую смену, не установил контроль за ее работой, в нарушение п. 10.1. инструкции МПС РФ № ЦД-790 от 16.10.2000г не проконтролировал правильность приготовления маршрута поезду № 103. При следовании на запрещающий сигнал светофора машинист Бояркин В.П. увидел положение стрелочного перевода по направлению 2 занятого пути и принял меры к остановке поезда. После остановки поезда, перевода стрелок по направлению 1 пути и согласования порядка приема, поезд №103 был принят на 1 путь поста примыкания 1887 км по регистрируемому приказу № 2 в 09 часов 40 минут.

Случаю нарушения безопасности движения поездов способствовало то, что светосхема не соответствует напольным устройствам. В инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ не указан порядок управления постом примыкания 1887 км с пульта дежурной по станции Шепси, кроме того данная инструкция отсутствовала на рабочем месте ДСП.

Начальником станции Кузьменко С.В. и руководством ДЦС не верно было оценено качество подготовки дежурной по станции Пономаревой Н.Г. к самостоятельной работе.

Случай нарушения безопасности движения поездов на посту примыкания 1887 км станции Шепси Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги классифицировать в соответствии с требования п. 4 приказа Министерства транспорта РФ №163 от 25.12.2006г. в редакции приказа Министерства транспорта РФ № 180 от 05.11.2008г. как событие - прием поезда на занятый путь и отнести по учету за Северо-Кавказской дирекцией управления движением.