СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Правильное заполнение ШУ-2
Старый 15.01.2012, 08:34   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382

Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 363 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 122
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Нашёлся бы богатырь или два, да хоть штук ТРИДЦАТЬ или СОРОК форм журналов, карточек отменили бы этой мутотени. НЕТ, не дождусь, пока на одного ШЧ только на СЦБ два ревизора: один в РБ, доугой в ДИ.
Пока что любое сокращение количества журналов ведет только к его увеличению

По теме, не знаю, как правильно заполнять ШУ-2. Отталкиваясь от требований ревизоров, пишем № пункта графика ТП, краткое его название и что по пункту сделано, без подробностей. Запись дневного графика выходит примерно на 3/4 страницы. ШУ-2 один на горке, но помимо него ведем журналы проверки управляющей аппаратуры, проверки ИПД, РТД-С. Хотя особого смысла в этих журналах нет, в любое время по АРМу можно посмотреть параметры и данные хранятся пару месяцев.
yuri230382 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика