Цитата:
Сообщение от bigpups
В своём посте Друг Людвига пытался пояснить, что КТСМ сам по себе является сложным электронным прибором, повышающим безопасность перевозок пассажиров и грузов. Поэтому во всех спецификациях он позиционируется как "Прибор безопасности". В связи с этим сравнивать его с "бытовухой" не корректно ни по какому параметру....
|
Всё, что мы здесь обсуждаем, относительно электропитания - оказывается (и это серьёзно), конструктивные особенности существующей аппаратуры! в своё время спроектированной и созданной без учета национальных особенностей нашей энергосистемы. Кто виноват? кто заказал проект, не оговорив условий, а потом внедрил?, или кто точно по предложенным условиям соорудил конструкцию, рассчитывая на разумные параметры всех обстоятельств? или тот кто обязан соблюдать эти нарушенные параметры, но в подобных режимах эксплуатации ЖД не имеющий возможности соблюсти хотя бы их приличный вид? А может, всё таки, виноват стрелочник? которому поручено содержать аппаратуру, которая создана для идеальных условий, которые были обещаны, которые не могут быть предоставлены в силу национальных особенностей?! Руководству это всё ровно! Стрелочники, изыскивайте способы, выкручивайтесь из положение, вставайте на уши в рамках теперешних обстоятельств, но не суйтесь со своей мелочью под ноги идущим правильной дорогой!...
