СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 12.01.2012, 00:05   #363 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
можно но по главному пути должен быть мачтовый . Создали комисию и перенесли на 130метров (место где есть габарит)
На 130 метров для мачтового светофора тоже нет габарита. Задача стоит убить двух зайцев одним махом:
1) Избавиться от прожекторных выходных светофоров;
2) Избавиться от аварийного консоля на котором расположен выходной светофор с главного пути и груповой светофор с четырех путей. В этом году планируется замена 5-ти карликовых выходных светофоров, для чего будет укладываться новый кабель. Вот заодно бы уложили кабель для карликовых выходных светофоров с 5-ти путей, но начальство смущает, что четырех значный карликовый выходной светофор еще надо будет смещать на 10 метров, хотя ЦШ-0060 допускает его смещение до 40 метров... Как я уже говорил со второго главного пути стоит карликовый выходной светофор вместо мачтового т.к. тоже нет габарита и вместо его (прожекторного) будем ставить тоже четырех значный карликовый. Просто никто не хочет этим заниматься и выдумывают различные трудности, типа этим должен заниматься проектный институт... Хотя в шкафу лишь добавится три сигнальных реле и изменится вывод на огневом реле с 5Вт на 15Вт!)))

Последний раз редактировалось vetal; 12.01.2012 в 00:17.
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика