|
Сегодня на станции, где САПСАН на боковой путь берут произошел сбой с Ж на З. Причина влияние неравномерной намагниченности верхнего строения пути. Это 4-й сбой такого характера в этом месте. И по моему 6 с момента эксплуатации на дороге.
Как все происходит. ЭВС следует на код Ж, при определенной скорости и моменте въезда на р.ц. при проезде изолирующего стыка добавляется импульс в кодовый цикл, дальше две стрелки расположены так, что при их проследовании возможно дробление второго импульса, у двух кодовых посылок подряд.
НИИАС осциллограммы писал, момент сбоя не записал, но магнитную природу сбоя подтверждает.
Заставили сменить стыки без магнитного шунта, намагниченность снизилась, на стрелочных переводах намагниченны и контррельсы (выходные концы до мТл) и крестовины. В границе р.ц. рубки на концах намагниченность до 5 мТл.
Есть кое какие идеи, что делать дальше, но может у кого нибудь есть опыт магнитной обработки стрелочных переводов? На мой взгляд вряд ли.
Сейчас попробую картинку найти.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
|
