СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 08.01.2012, 11:21   #61 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
А шлагбаумы что, не в счет? С каких-то пор даже не работающий звонок- и ВСЕ!!!! В ДТП виновата дорога!!! А бедолага- водитель прав. Он попался на развод. Стал жертвой обстоятельств. И не заметил закрытый шлагбаум и мигалки тоже.
Пока нас спасает очень грамотно написанные формулировки в ПДД. Но когда дело доходит до суда - там рассматриваются не только основная причина, но и сопутствующие. А на сопутствующую - неработающая плита УЗП вполне "тянет".
Приведу другой пример. "Сапсан" сбил 12-летнего мальчика. Насмерть. На пешеходной дорожке. Сигнализация на этой пешеходной дорожке работала исправно. Но - участок трехпутный, два пути вместе - рядом - и пешеходная сигнализация для этих двух путей общая. А третий путь - идет параллельно, но не рядом, и для этого пути отдельные пешеходные светофоры. По одному пути - там, где "двухпутная" сигнализация - было длительное - несколько суток - путейское "окно". Естественно, все это время работала сигнализация. А по отдельному пути - именно там и был сбит подросток - сигнализация работала соответственно поездной обстановке. Так вот - наш, СЦБиный идиотизм заключался в том, что контроль работы пешеходной сигнализации был сделан общим, для всех трех путей сразу.
И в суде доказать факт правильной работы пешеходной сигнализации оказалось очень не просто... Насколько я знаю - окончательно дело до сих пор не закрыто.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению