СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: АБАКС
Старый 29.12.2009, 20:24   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас

Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 63
Сообщений: 1,293
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 398
Самые устойчивые электронные системы - это системы с отрицательной обратной связью. Т.е., например, если на выходе ток увеличился из-за повышения температуры, то отрицательная обратная связь подзапирает вход и ток на выходе уменьшается. Таким образом система сама себе не дает в разнос пойти. Так и с контролем 4 мм зазора ... если механик знает, что не отреагирует на сигнал АБАКСа и придется ночью бегать по станции - это одно, а если он получил сигнал, но стрелки все равно будут работать ... тут нужна высокая степень сознательности, а ее не так много у российского человека .... все ж на авось настроено. А остановка движения реальна и потому крайне нежелательна. Тут пистонов можно огрести по полной программе ... Вот ведь что.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
Юстас вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика