СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: АБАКС
Старый 29.12.2009, 14:48   #11 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Цитата:
Сообщение от Юстас Посмотреть сообщение

Вот и непонятно ... все таки нужен АБАКС или нет СЦБистам?
Вот и пытаюсь узнать, на сколько он живуч в эксплуатации. А снять проверку №18 и получить в замен достоверную диагностическую (не надо чтобы стрелка не переводилась при зазоре 4мм уж совсем (поезда не сойдут!) никак с пульта ДСП (в наших услових такие жесткие системы не пойдут в эксплуатации еще лет 50), а вот если ШН проигнарировал информацию о увеличение зазора с 2 до 3 мм и его изменениях в режиме реального времении, тогда нужно накаэывать и очень жестко (иначе он не понял зачем ему освободили время, убрав проверку №18))
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика