Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Кстати, и привычный нам способ следования на локомотиве на повреждение и обратно - очень спорен с экономической точки зрения
|
Давно предлагалось оснастить каждого механика велосипедом со снятыми шинами. Поставил на рельс - и двинул в желаемую сторону. Дёшевый способ.
А если серьёзно, то даже езда в электричке по форме уже превратилась в неприязненную процедуру. Вдруг кто не в курсе, как это происходит в РЖД, расскажу.
Нужно заполнить талончик (не абы какой, а чтоб "форма №" талончика подходила к документу "форма №3, 6 и т.п."). К третьей форме желтые талончики подходят на плацкарт, зелёные - на электричку. К четвертой - зелёные другого оттенка...
Нужно вписать в талончик два восьмизначных номера из разрешения на проезд, дописать к одному из них последнюю цифру из штрих-кода формы, вписать номер СНИЛС, станции отправления - назначения, число лиц (коих в именной форме всегда одно) и место работы (которое дублируется внизу талона кодом предприятия). После этих необыкновенно разумных, интуитивно понятных процедур, нужно отстоять очередь в кассу, расписаться на контрольном именном билете, выданым кассиров, затем вернуть его, и получить наконец-то проездной документ. Элементарно.
