Цитата:
|
Realiti show: ДСП ошибочно открывает выходной на РПБ с 6-ого пути, а не с 5-ого. Отменяет маршрут, переделывает, делает запись о не открытии сигнала с 5-ого пути. И спасибо за техучебу в ДУ-46 не приписывает.
|
У нас было порезали стрелку МКУ, замок вхлам, запорная полоса в гармошку, гарнитурный уголок тоже погнут, а ДСП необходимо поезд отправить... ДСП звонит ШНС, тот прибежал в течении 20 минут все восстановил, поезд отправили, ДСП благадорит ШНС, тот уходит... ДНЦ спрашивает ДСП, - почему поезд задержали на 30 минут, а ДСП ему отвечает - контрольные замки не брались у стрелочника...!!! Вообщем это дело прошло по высоким инстанциям и хотели уже накинуть задержку поезда на 30 минут на ШЧ, но ШНС расказал как было дело, нашлись свидетели и дело замяли... Вот Вам еще один пример взаимовыручки
Регистрацию состояния устройств СЦБ вести надо однозначно, что и делается!!! А если мы сейчас мигом внедрим видеонаблюдение за ДСП по всей стране, думаю уже завтра многие останутся без работы!!! А вот еще пример: ДСП отправляет поезд по запрещающему показанию выходного светофора, ДНЦ спрашивает ДСП, - почему сигнал не открыт, а ДСП отвечает, что это у него, что-то сбоит, т.к. у нее на табло сигнал открыт!!! Вот тут уж действительно, только видео может показать истину!!!!
