СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Наказание за нарушение безопасности движения поездов
Старый 05.01.2012, 11:04   #8 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089
Под суд за башмаки
Цитата:
В Нижнем Тагиле в суд передано дело машиниста Сергея Кручинина и помощника Алексея Самсонова, обвиняемых в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Им грозит до двух лет лишения свободы.


Уральское следственное управление на транспорте завершило расследование уголовного дела, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта). По вине локомотивной бригады Свердловской дороге и структурным подразделениям ОАО «РЖД» нанесён ущерб в 3,4 млн руб.

Как установило следствие, ночью 21 сентября 2011 года на станции Смычка при отсутствии контроля со стороны локомотивной бригады, которая спала на рабочем месте, произошло несанкционированное движение маневрового хозяйственного поезда. Со скоростью 30 км/ч он покатился под уклон. В результате с рельсов сошли локомотив и шесть вагонов, в том числе два пассажирских, в которых находились 12 рабочих путевой машинной станции.

Расследование показало, что локомотивная бригада выставила тепловоз с составом к маневровому светофору. Время на ожидание было неопределённым, под локомотив машинист с помощником подложили два тормозных башмака (вместо 11, которые требовались на данном профиле пути). Машинист отключил компрессор и заглушил двигатель. Потом бригада в кабине уснула. Через 2,5 часа тормозная магистраль истощилась и поезд тронулся.

«Машинист должен был предвидеть, что принятые меры по закреплению поезда недостаточны, может произойти самопроизвольное движение, – говорит и.о. замначальника по тепловозам эксплуатационного локомотивного депо Смычка Владимир Седень. – Халатность и безответственность Сергей Кручинин проявлял не раз. Мог уехать без «маршрута», забыть документы».

А вот об Алексее Самсонове в депо совсем другого мнения – очень исполнительный парень. В паре с Сергеем Кручининым он прежде не работал – подменил товарища.

В Уральском транспортном регионе уголовное дело о причинении локомотивной бригадой крупного материального ущерба компании будет рассмотрено впервые. Как отмечает замначальника Свердловской дирекции тяги Александр Максимов, привлечение к уголовной ответственности – один из путей решения проблемы халатного отношения к работе. «Статья в Уголовном кодексе – дополнительное напоминание о том, что железнодорожный транспорт – зона повышенной опасности», – уверен он.
Автор: Евгения Мусихина
Admin добавил 05.01.2012 в 11:04
Цитата:
Наказание рублем и на ковер к ШЧ я знаю, что эффекта не даст.
максимум - морду набить (знаю, не по-комсомольски), минимум - в монтеры

Последний раз редактировалось Admin; 05.01.2012 в 11:04. Причина: Добавлено сообщение
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика