СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**tyubik** · 29.12.2011, 09:52

Цитата:

Сообщение от gematogen

Он и сейчас есть. и многократно повторен в указаниях различных уровней.
Но случаи бывают всякие. Порой в дистанции дежурка занята, а вторая сломана. Порой своя машина ближе, чем служебная. Порой водителя нет или еще что-то. А случись отказ, поезда стоят, механика нет или он найти не может - что делать, приходится прыгать хоть на что и ехать.
И к сожалению, нарушают этот запрет, как видно, начиная от механиков и заканчивая высокими руководителями... не от хорошей жизни, видимо.

тоже никогда не понимал такого. А давайте собственных детей в рабство продавать!

tyubik добавил 29.12.2011 в 09:52

Цитата:

Сообщение от gematogen

Он и сейчас есть. и многократно повторен в указаниях различных уровней.
Но случаи бывают всякие. Порой в дистанции дежурка занята, а вторая сломана. Порой своя машина ближе, чем служебная. Порой водителя нет или еще что-то. А случись отказ, поезда стоят, механика нет или он найти не может - что делать, приходится прыгать хоть на что и ехать.
И к сожалению, нарушают этот запрет, как видно, начиная от механиков и заканчивая высокими руководителями... не от хорошей жизни, видимо.

Ну, ребята, при такой организации процесса удивляться нечему. Прямая вина руководства предприятия. Для чего главный инженер тогда нужен? Куча замов? Бардак.