Цитата:
Согласен, если смотреть ваши схемы. На приложеном листе, цепь вашего НиПП зачёркнута синим крестом и что настораживает в ней, что нет ручной поддержки противоповторки. В альбоме алгоритм тот же что и у вас (нажимаем кнопку-открываем вх. светофор), но как видно в синих прямоугольниках (из альбома), ППР встанет под ток только от нажатия кнопки. У вас цепи возбуждения НиБС, контроль НиУ уже исключён на время удержания кнопки ПН, что исключает контроль горения красной лампы.
Обобщение:
1. В вашей схеме отсутствует возможность попытки открытия входного светофора при перегоревшей красной лампы;
2. Если в цепи НиПП уберёте контакты НиУ, как в альбому, должна заработать.
ПС. Никак не найду в постовой части (лист 3) цепь реле НиБС, на втором листе указан провод "НиБС". На 3 листе есть провод "Ни1М", это тоже самое что и "НиБС"?
НиРУ и НиУ, одно и тоже?
|
1) Да, в нашей схеме, как уже я писал выше, отсутствует возможность попытки открытия входного светофора при перегорании красной лампы;
2) Как вариант, для того, чтобы убрать контакт реле НиУ из цепи НиПП, я хотел поставить данный контакт после переведенного контакта 121-123 реле НиУ, но так как в типовом альбоме РПБ-4 для линзового входного светофора данной проблемы нет, с неоткрытием входного, то будем делать в как в типовом альбоме.
3) Провод НиБС доходит только до шкафа выходных светофоров, а там через тылофой контакт реле НО(ЧО) в зависимости от установленного маршрута к данному проводу подключается один из проводов контроля готовности маршрута.
Провода НиРУ и НиУ не одно и тоже))
