СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 25.12.2011, 22:30   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,533
Поблагодарил: 643 раз(а)
Поблагодарили 1060 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1370
Цитата:
Честно говоря я не знаю (
Все что знаю - контроль проходит по двум из трёх линейных проводов в зависимости от положения стрелки.
Проблема в том, что горит именно сейчас =)
А в учебниках/справочниках ничего нету? Гугл чет вообще таких слов не знает!
Трехпроводная схема управления стрелкой, является аналогом нашей двухпроводной схемы управления, только в двухпроводке стоит реверсирующее реле, которое реверсирует обмотки электродвигателя в зависимости от полярности напряжения в двух жилах Л-ОЛ, а в трехпроводке реверсирование совершается контактами реле ППС, т.е. один провод общий подводится к выходу колектора (как и в двухпровдке), а два других провода подводятся к обмоткам возбуждения. Вообщем убирайте реверсирующее реле из двухпроводки и пробуйте воссоздать трехпроводку. Реинжениринг рулит!!!

vetal добавил 25.12.2011 в 22:30
Завтра все равно выложу трехпроводку, вспомним с чего все начиналось)))

Последний раз редактировалось vetal; 25.12.2011 в 22:30. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению