СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электрооборудование вагонов типа РИЦ ВЛАБ-200
  #1  

По умолчанию Электрооборудование вагонов типа РИЦ ВЛАБ-200

Электрооборудование вагонов типа РИЦ ВЛАБ-200

Панели распределительного шкафа вагона РИЦ ВЛАБ-200 представлены на рис. 7.10. Назначение кнопок, выключателей и ламп сигнализации понятно из надписей на панелях.




Возможные неисправности электрооборудования. В процессе эксплуатации электрооборудования вагонов проводники должны следить за чистотой ламп, светильников и их отражателей, наблюдать за состоянием всех контактных соединений, принимать меры к своевременному устранению возникающих в пути следования повреждений, не допускать установки в предохранители неисправных или нетиповых плавких вставок.

Перечень часто встречающихся неисправностей электрооборудования, причины их возникновения и способы устранения приведены в табл. 7.1.

Характерными неисправностями генераторов постоянного тока являются искрение щеток из-за плохого контакта между ними и коллектором, наличие шума в машине, который может появиться при загрязнении поверхности коллектора или щеток и задевании якоря за полюсные башмаки, перегрев коллектора из-за сильного нажатия щеток или применения жестких щеток. Кроме того, бывает проскальзывание приводного ремня при большой нагрузке (до 70 А). В этом случае необходимо подтянуть ремень с помощью натяжного приспособления.










Обо всех неисправностях генератора проводники вагонов должны немедленно сообщить начальнику (механику-бригадиру) поезда и поездному электромеханику, которые обязаны принять меры К устранению неполадок.


В пути следования могут появиться и другие неисправности в подвагонном оборудовании: ослабление крепления карданного вала, редуктора или шкива привода, деталей подвески генератора и аккумуляторных ящиков. Следует немедленно принимать меры к устранению этих неисправностей, так как они угрожают безопасности движения на железных дорогах.

Admin добавил 15.12.2011 в 16:31
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 15.12.2011 в 16:31
Последнее редактирование Admin, 15.12.2011 в 16:31
0 Комментария , 3478 Просмотров
 

Яндекс.Метрика