СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 06.12.2011, 00:32   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
Вечная тема. Году так в 1984 я застал попытку внедрения системы АСП ПРОГНОЗ, если мне не изменяет память. Задачи были аналогичные. Название говорит само за себя. Предсказывать отказы и упреждающими действиями не допускать. Вот уже с тех пор прошло ... лет, а тема так и остается актуальной и нерешенной до конца.
Слишком от многих факторов зависит наработка одного и того же контакта. Все не однозначно. Большая нагрузка - выгорает, маленькая нагрузка - окисляется, часто срабатывает - опять выгорает, редко - окисляется. Добавьте к этому качество материала, качество регулировки, год выпуска и т.д. Учесть все факторы, да еще и в различных сочетаниях задача не слабая. Добавьте сюда еще и то, что в одном и том же реле два почти идентичных контакта в идентичных условиях ведут себя совершенно по разному вовсе не понятно по чему.

zawodik добавил 06.12.2011 в 00:32
Цитата:
Сообщение от Королев Р.В.
Чисто теоретически:зная надежность всех элементов системы можно расчитать надежность всей системы (интенсивность, наработку и др.), но это сложно. Проще исходить из статистики с использованием УРРАН, так приблизительно можно рассчитать наработку на отказ на конкретной станции, перегоне.
А какой элемент конкретно надо заменить? Или всю станцию разом?

Последний раз редактировалось zawodik; 06.12.2011 в 00:32. Причина: Добавлено сообщение
zawodik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению