Отказ был неделю назад. Перегон двухпутка, ЧАБ. Началось все с информации о сбое кода с "З" на "Ж" при следовании поезда к с.т. № 14. Далее следуя к с.т. № 12 код с "КЖ" переходит на "З". Следуя по логике выдвигаемся на с.т № 12. Предварительно просмотрев поездную обстановку по ГИДу, заметили, что при нахождении поезда между с.т. № 8 и с.т. № 10, с.т. № 12 переходит на красный. Для собственного успокоения проеверяем с.т. № 12. Выясняется, что с с.т. № 10 не приходит код "Ж", остальные код "Ж" и код "З" в норме. Выдвигаемся на с.т. № 10, обнаруживаем, что на с.т. № 10 искажен код "Ж". Заменили КПТШ-7 все нормально, восстановилось. Поверяем КПТШ-7 на КИПе, устанавливаем значительное переходное на контактах "Ж", около 20 Ом, на обычном контакте не более 30 мОм. Невооруженным взглядом виден нагар на контактах. Отчего образовался ? Съездили на точку померили, ток в цепи - около 0,48А. Померили на другой точке, аналогично. Напряжение в цепи 17,5В. Может кто сталкивался с таким отказом
.
