|
в Литве и в нашей инфраструктуре железной дороги в частности видеокамеры установлены на 9 переездах. Это позволило снять охрану на 5 перездах (иначе автоинспекция не соглашалась), а управление 4 переездами ( с шлагбаумами) передать дежурным по станциям. На каждом переезде установлено от 4 до 5 камер. Причем 1 или 2 камеры направлены на переедные светофоры. Это позволяет фиксировать проезд автотранспорта при включенной переездной сигнализации а также наблюдать за положением шлагбаумов при управлении с поста ДСП.
pavel_starcev добавил 29.11.2009 в 22:15
При нормальной работе ДСП делать ничего не надо. При всуплении поезда на участок приближения на пульте вкл. звуковой сигнал и единственное что от него требуется в случае чего нажать на кнопку ПОДДЕРЖАНИЕ. При проведении путейских работ в районе переезда а также при плохой видимости (снег, туман) управление передаеся на резервный щиток установленный у РШ перезда
Последний раз редактировалось pavel_starcev; 29.11.2009 в 22:15.
Причина: Добавлено сообщение
|
